Kawat résistansi nyaéta kawat anu dimaksudkeun pikeun ngadamel résistor listrik (anu dianggo pikeun ngontrol jumlah arus dina sirkuit).Éta langkung saé upami alloy anu dianggo gaduh résistivitas anu luhur, sabab kawat anu langkung pondok tiasa dianggo.Dina sababaraha kaayaan, stabilitas résistor penting pisan, sahingga koefisien suhu alloy tina résistansi sareng résistansi korosi maénkeun bagian anu ageung dina pamilihan bahan.

Nalika kawat lalawanan dipaké pikeun elemen pemanasan (dina pamanas listrik, alat keur manggang roti, jeung sajabana), résistansi tinggi jeung résistansi oksidasi penting.

Kadang-kadang kawat lalawanan insulated ku bubuk keramik jeung sheathed dina tube tina alloy sejen.Unsur pemanasan sapertos dianggo dina oven listrik sareng pamanas cai, sareng dina bentuk khusus pikeun kompor.
Kabeltali nyaeta sababaraha untaian kawat logam twisted kana héliks ngabentuk komposit "tali", dina pola katelah "tali diteundeun".Tali kawat anu diaméterna langkung ageung diwangun ku sababaraha untaian tali anu dipasang dina pola anu katelah "kabelditeundeun”.

Kawat baja pikeun tali kawat biasana dijieun tina baja karbon non-alloy kalayan kandungan karbon 0,4 nepi ka 0,95%.Kakuatan kawat tali anu kacida luhurna ngamungkinkeun tali kawat ngadukung gaya tensile anu ageung sareng ngajalankeun kana sheaves kalayan diaméter anu relatif leutik.

Dina anu disebut untaian cross lay, kawat tina lapisan anu béda-béda silih silang.Dina untaian lay paralel lolobana dipaké, panjang lay sadaya lapisan kawat sarua jeung kawat tina sagala dua lapisan superimposed paralel, hasilna kontak linier.Kawat lapisan luar dirojong ku dua kawat lapisan jero.Kawat ieu tatangga sapanjang panjang untaian.untaian lay paralel dijieun dina hiji operasi.Daya tahan tali kawat sareng untaian sapertos kitu langkung ageung tibatan tali kawat (jarang dianggo) kalayan untaian silang.Strand iklas paralel sareng dua lapisan kawat ngagaduhan konstruksi Filler, Seale atanapi Warrington.

Sacara prinsip, tali spiral mangrupakeun untaian buleud sabab boga rakitan lapisan kawat diteundeun hélik dina hiji puseur kalayan sahanteuna hiji lapisan kawat anu diteundeun dina arah nu lalawanan jeung lapisan luar.Tali spiral tiasa diménsi ku cara anu henteu puteran anu hartosna dina tegangan torsi tali ampir nol.Tali spiral kabuka ngan diwangun ku kawat buleud.Tali coil satengah dikonci jeung tali coil pinuh-konci salawasna boga puseur dijieunna tina kawat buleud.Tali coil nu dikonci boga hiji atawa leuwih lapisan luar tina kawat profil.Aranjeunna gaduh kauntungan anu konstruksina nyegah penetrasi kokotor sareng cai langkung ageung sareng éta ogé ngajagi aranjeunna tina leungitna pelumas.Sajaba ti éta, maranéhna boga hiji kaunggulan salajengna pohara penting salaku tungtung kawat luar rusak teu bisa ninggalkeun tali lamun boga dimensi ditangtoskeun.

Kawat terdampar diwangun ku sababaraha kawat leutik anu dibuntel atanapi dibungkus babarengan pikeun ngabentuk konduktor anu langkung ageung.Kawat terdampar leuwih fleksibel ti kawat padet tina total aréa cross-sectional sarua.Kawat terdampar dipaké nalikalalawanan luhurka kacapean logam diperlukeun.Kaayaan sapertos kitu kalebet sambungan antara papan sirkuit dina alat-alat multi-printed-circuit-board, dimana kaku kawat padet bakal ngahasilkeun setrés teuing salaku hasil tina gerakan nalika ngarakit atanapi ngalayanan;cords garis AC pikeun panerapan;kabel alat musik;kabel mouse komputer;kabel éléktroda las;kabel kontrol nyambungkeun bagian mesin pindah;kabel mesin pertambangan;kabel mesin labuh;jeung réa-réa deui.

Dina frékuénsi luhur, arus ngarambat deukeut beungeut kawat kusabab pangaruh kulit, hasilna ngaronjat leungitna kakuatan dina kawat.Kawat anu terdampar sigana ngirangan pangaruh ieu, sabab total luas permukaan untaian langkung ageung tibatan luas permukaan kawat padet anu sami, tapi kawat anu terdampar biasa henteu ngirangan pangaruh kulit kusabab sadaya untaian pondok-circuited babarengan sareng kalakuanana. salaku konduktor tunggal.Hiji kawat terdampar bakal bogalalawanan luhurti kawat padet diaméterna sarua sabab cross-bagian tina kawat terdampar teu kabeh tambaga;aya sela anu teu bisa dihindari antara untaian (ieu masalah bungkusan bunderan pikeun bunderan dina bunderan).Hiji kawat terdampar jeung cross-bagian konduktor sarua salaku kawat padet disebut boga gauge sarua sarua jeung sok diaméterna leuwih badag.

Nanging, pikeun seueur aplikasi frekuensi tinggi, pangaruh jarakna langkung parah tibatan pangaruh kulit, sareng dina sababaraha kasus kawates, kawat terdampar sederhana tiasa ngirangan pangaruh jarak.Pikeun pagelaran anu langkung saé dina frékuénsi luhur, kawat litz, anu ngagaduhan untaian individu anu diisolasi sareng dipintal dina pola khusus, tiasa dianggo.
Langkung seueur untaian kawat dina bungkusan kawat, langkung fleksibel, tahan kink, tahan putus, sareng janten langkung kuat kawat.Nanging, langkung seueur untaian ningkatkeun pajeulitna produksi sareng biaya.

Pikeun alesan géométri, jumlah untaian panghandapna biasana katempona nyaéta 7: hiji di tengah, kalawan 6 sabudeureun eta dina kontak nutup.Tingkat salajengna up nyaéta 19, nu mangrupa lapisan sejen tina 12 untaian on luhureun 7. Sanggeus éta jumlah variasina, tapi 37 jeung 49 umum, lajeng dina rentang 70 ka 100 (jumlahna geus euweuh pasti).Malah angka nu leuwih gede ti nu ilaharna kapanggih ngan dina kabel kacida gedéna.

Pikeun aplikasi dimana kawat ngalir, 19 teh panghandapna nu kudu dipaké (7 kedah ngan dipaké dina aplikasi dimana kawat ieu disimpen lajeng teu mindahkeun), sarta 49 leuwih hadé.Pikeun aplikasi sareng gerakan anu terus-terusan, sapertos robot assembly sareng kabel headphone, 70 dugi ka 100 wajib.

Pikeun aplikasi anu peryogi langkung kalenturan, langkung seueur untaian anu dianggo (kabel las mangrupikeun conto anu biasa, tapi ogé aplikasi naon waé anu kedah mindahkeun kawat di daérah anu ketat).Hiji conto nyaéta kawat 2/0 dijieunna tina 5.292 untaian # 36 gauge kawat.Untaian disusun ku mimiti nyiptakeun kebat 7 untaian.Lajeng 7 tina bundles ieu nunda babarengan kana super bundles.Tungtungna 108 super bundles dipaké pikeun nyieun kabel final.Unggal grup kawat ieu tatu dina héliks sahingga nalika kawat ieu flexed, bagian tina hiji kebat nu stretched ngalir sabudeureun héliks ka bagian nu dikomprés pikeun ngidinan kawat boga stress kirang.