Pikeun kawat lalawanan, kakuatan lalawanan urang bisa ditangtukeun nurutkeun lalawanan tina kawat lalawanan. Nu leuwih gede kakuatan na, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén loba jalma teu nyaho kumaha carana milih kawat lalawanan, sarta aya teu pira pangaweruh ngeunaan kawat lalawanan. , Xiaobian bakal ngajelaskeun ka sadayana.

Kawat résistansi mangrupikeun jinis unsur pemanasan anu paling umum. Fungsina nyaéta pikeun ngahasilkeun panas saatos energization sareng ngarobih énergi listrik janten panas. Kawat résistansi ngagaduhan rupa-rupa aplikasi. Seueur alat pemanasan listrik anu biasa dianggo nganggo kawat résistansi salaku unsur pemanasan. Ku alatan éta, kawat lalawanan dipaké dina médis, kimia, éléktronika, listrik, mesin Metalurgi, processing kaca keramik jeung industri lianna.

1. Prinsip kerja kawat lalawanan

Prinsip kerja kawat résistansi sami sareng unsur pamanas logam anu sanés, sareng éta mangrupikeun fenomena pemanasan listrik saatos logam energized. Pemanasan listrik hartosna saatos arus ngalangkungan konduktor, arus bakal ngahasilkeun jumlah panas anu tangtu sareng ditransfer ku konduktor. Kawat résistansi sorangan nyaéta konduktor logam, anu bakal ngaluarkeun panas sareng nyayogikeun énérgi termal saatos energized.

2. Klasifikasi kawat lalawanan

Jenis kawat lalawanan dibagi dumasar kana eusi unsur kimia sareng struktur organisasi kawat lalawanan. Aya kawat lalawanan alloy beusi-kromium-aluminium jeung kawat lalawanan alloy nikel-kromium. Salaku elemen pemanasan listrik, dua jenis kawat lalawanan ieu boga ciri fungsi béda.

3. karakteristik kawat lalawanan

Kawat résistansi dicirikeun ku résistansi suhu luhur, pemanasan gancang, umur panjang, résistansi stabil, panyimpangan daya leutik, pitch thread seragam saatos manjang, sareng permukaan anu terang sareng bersih. Hal ieu loba dipaké dina tungku listrik leutik, tungku muffle, pemanasan sarta AC alat-alat, rupa seuseuh, tabung pemanasan Electric jeung panerapan rumah tangga, jsb Rupa-rupa non-standar industri jeung tungku sipil bar bisa dirancang jeung dihasilkeun nurutkeun pangabutuh pamaké.

4. kaunggulan jeung kalemahan kawat lalawanan alloy beusi-kromium-aluminium

Kawat résistansi alloy beusi-kromium-aluminium gaduh kaunggulan suhu operasi anu luhur. Percobaan nunjukeun yen suhu operasi maksimum kawat lalawanan alloy beusi-kromium-aluminium bisa ngahontal 1400 ° C. Kawat résistansi alloy beusi-kromium-aluminium gaduh umur jasa anu panjang, résistansi tinggi, sanyawa permukaan anu luhur, sareng résistansi oksidasi anu saé.

The disadvantage of beusi-kromium-aluminium alloy kawat lalawanan nyaeta kakuatan low na di lingkungan suhu luhur. Nalika suhu naék, palastik kawat résistansi beusi-kromium-aluminium bakal ningkat, anu hartosna kawat résistansi alloy beusi-kromium-aluminium rentan deformasi dina suhu anu luhur. Jeung teu gampang pikeun ngalereskeun sanggeus deformasi.

5.kaunggulan jeung kalemahan kawat lalawanan alloy nikel-kromium

Kaunggulan tina kawat lalawanan alloy nikel-kromium nyaéta kakuatan tinggi di lingkungan suhu luhur, operasi suhu luhur jangka panjang teu gampang deform, sarta teu gampang pikeun ngarobah struktur, sarta plasticity hawa normal lalawanan alloy nikel-kromium. kawat téh alus, sarta perbaikan sanggeus deformasi relatif basajan. Sajaba ti éta, kawat lalawanan alloy nikel-kromium boga emissivity tinggi, non-magnét, résistansi korosi alus tur hirup layanan panjang.

The disadvantage kawat lalawanan nikel-kromium alloy éta suhu operasi teu bisa ngahontal tingkat kawat lalawanan saméméhna. Pabrikan kawat lalawanan alloy nikel-kromium merlukeun pamakéan nikel. Harga logam ieu leuwih luhur batan beusi, kromium jeung aluminium. Ku alatan éta, biaya manufaktur kawat lalawanan alloy nikel-kromium relatif tinggi, nu teu kondusif pikeun kontrol ongkos.